Rewiring prau ora kudu ngelu. Kita nerangake seluk-beluk nganyarke sistem listrik DC prau kanggo tundhuk karo peraturan paling anyar lan nutupi kabeh kemajuan teknologi paling anyar.
Sambungan sing ora apik minangka panyebab paling umum saka kegagalan listrik ing kapal. Priksa manawa kabeh terminal resik, disambungake kanthi aman, lan kabel sing ana ing jejere diamanake kanthi bener.Kredit: Duncan Kent
Rewiring minangka kabutuhan kanggo kapal layar sing wis nahan kabel asli luwih saka 20 taun, utamane yen sampeyan pengin ngindhari masalah sing ora ana watese, ngatasi masalah terus-terusan lan ndandani sementara.
Sawetara dekade kepungkur, pamilik kapal umume duwe syarat minimal kanggo listrik, kanthi galangan kapal mung nyedhiyakake instalasi paling dhasar.
Dina iki, Nanging, nduweni prau koyone pengin tingkat padha saka peralatan ing Papan lagi seneng ing ngarep, kang asring mbutuhake rethink saka kabeh sistem electrical prau, saka baterei kanggo peralatan, uga nginggilaken serius kanggo kabel lan sirkuit pangayoman.
Nalika rewiring prau, milih kabel tengen kanggo proyek iku salah siji saka faktor paling penting, minangka konduktor undersized bisa overheat ing mbukak, nggawe resiko geni mbebayani.
Fleksibilitas untaian menehi kompensasi kanggo gerakan utawa getaran khas kapal ing segara, lan tinning nglindhungi kabel tembaga saka oksidasi, sing asring nyebabake resistensi lan sambungan sing rusak.
Panas sekitar uga nambah resistensi kabel, saéngga kapasitas mawa kabel saiki sing mlaku ing kompartemen mesin suda.
Mulane, kudu duwe kapasitas sing luwih gedhe lan ditutupi insulasi tahan bahan bakar lan tahan api.
Kabel kasebut ditemtokake dening area cross-sectional (CSA), dudu kekandelan utawa diametere (sanajan loro kasebut ana hubungane).
Piranti proteksi sirkuit kayata cutout termal 60A nyegah kabel ora dimuat ngluwihi wates saiki maksimum.Kredit: Duncan Kent
Ing umume aplikasi sing ora kritis, penurunan voltase 10% dianggep bisa ditampa, nanging kanggo peralatan dhasar kayata radio lan peralatan navigasi, penurunan voltase 3% dikarepake.
Godaan biasane nggunakake kabel sing luwih cilik lan murah kanggo nyambungake menyang bow thruster utawa windlass ing sadawane prau.
Nanging, yen CSA cilik banget kanggo dawa sing dikarepake, voltase ing piranti bakal mudhun banget.
Iki ora mung slows mudhun piranti, nanging uga mundhak saiki digambar liwat kabel amarga hukum Ohm.
Yen arus iki ngluwihi ukuran kabel sing dirating banjur bisa nyawiji lan miwiti geni.
Kanggo kabel sing nguwasani macem-macem piranti, sampeyan kudu ngetung arus maksimum sing bisa mili karo kabeh piranti kanthi lengkap, banjur tambahake margin safety / extension sing apik 30%.
Kanggo ngetung beban saiki total saben kabel ing ampere (A), dibagi daya piranti (ing watt (W)) dening voltase sirkuit (V). Sampeyan uga kudu ngira total dawa sirkuit minangka akurat sabisa, kang bakal dadi jumlah saka jarak saka sumber daya kanggo piranti lan mburi.
Kanggo tantangan matematika, ana akeh situs web lan aplikasi sing nawakake kalkulator ukuran kawat sing prasaja, yen ora, deleng kothak pitungan ukuran kabel (ing ngisor).
Ing lingkungan sing asin kaya ngono, penting kanggo mesthekake yen kabeh terminasi resik, disambungake kanthi aman, lan kabel sing ana ing jejere diamanake kanthi bener.
Cara paling apik kanggo mungkasi sawetara kabel yaiku nggunakake busbar kualitas apik (Segara Biru utawa padha) lan terminal kabel crimp.
Sadurunge miwiti kabel, sampeyan kudu tuku pemotong kabel, strippers, lan crimpers kualitas apik.
Pemotong sing apik bakal nggawe potongan persegi sing rata supaya kabel kasebut mlebu menyang terminal crimp.
Tuku stripper kabel sing wis mati ditandhani kanggo saben ukuran kabel kanggo mesthekake sampeyan njaluk kabel resik diudani tanpa kelangan sembarang untaian apik.
Pungkasan, ratcheting, dobel-akting, paralel-jaw crimpers fitur dual mati (sisih sisih kanggo kaku-relieving lapisan njaba kabel lan sisih liyane kanggo crimping kabel gundhul), mesthekake bener lan malah aplikasi saka crimper Compress terminal lan pencet kabel kanthi kuat menyang konektor nalika mesthekake yen kabeh insulasi penting tetep utuh.
Elinga, Nanging, ana rong jinis "dobel-rahang" - siji kanggo crimp segel panas lan siji kanggo terminal crimp terisolasi relief regangan prasaja.
Lagi impregnated karo adesif sing cures nalika digawe panas sawise crimping.sealing peserta
Fitur promosi sing ana gandhengane karo GJW Direct. Yen mesin sampeyan ora bisa urip, ngerti carane ngerti…
Tetep munggah karo teknologi pandhu arah paling anyar bisa nggegirisi. Mike Reynolds nuduhake carane njaluk paling anyar…
Paul Tinley ngomong babagan pengalaman kilat sing nggegirisi ing Beneteau 393 Blue Mistress lan klaim asuransi sabanjure
Kanggo umume pelaut, nemokake peralatan efisien energi sing nggunakake tenaga paling sithik minangka bagean penting saka keputusan kita…
Utawa, sampeyan bisa nggunakake pelumas silikon menyang kabeh konektor sadurunge nggunakake heat shrink sing tumpang tindih konektor kanthi cukup (contone, yen nggunakake konektor bokong kanggo nyambungake rong kabel, paling sethithik 25mm ing saben sisih).
Nalika sealing, nggunakake bedhil panas ing setelan paling, minangka panas banget cepet bisa nimbulaké adhesive kanggo umpluk lan nggawe kanthong online ing peserta.
Aja solder crimp utawa terminal ing prau, amarga bakal ngobati sabuk kabel, nggawe sambungan kurang fleksibel lan mulane luwih cenderung dicukur kanthi gerakan utawa geter sing kerep.
Apa maneh, ing kahanan kakehan, kabel bisa dadi panas nganti solder leleh lan kabel mung tiba metu saka splice, banjur bisa cendhak menyang terminal liyane utawa kasus logam.
Kanggo fitting crimp tanpa resistensi, ukuran terminal kudu pas karo kabel lan stud lan luwih becik kompatibel karo listrik karo inti kabel - yaiku terminal tembaga kaleng (ora aluminium) kanggo kawat tembaga tinned.
Tansah nyelehake terminal ring langsung ing studs, ora ing washers, iki ngidini Kelembapan lan rereged kanggo ngetik peserta, nyebabake peserta kanggo overheat amarga tambah resistance.
Yen sakperangan alesan sampeyan pancene ora bisa crimp konektor, nggunakake kualitas apik clip-on pemblokiran terminal (kaya Wago), dumunung ing kothak plastik nutup.
Yen sampeyan pancene kudu nggunakake plastik, dadi-disebut "blok coklat" gaya pamblokiran terminal, banjur ing paling manawa rod lan ngawut-awut iku kuningan utawa stainless steel, lan aplikasi pelumas silikon kanggo pamblokiran, digunakake bakal corrode.
Pungkasan, priksa manawa kabeh kabel diikat kanthi aman ing cedhak terminal, lan lebokake cincin netes menyang saben kabel ing antarane titik anchor lan blok terminal utawa piranti supaya banyu ora metu saka sambungan.
Kanggo kabel panel, elinga ninggalake kabel cadangan sing cukup ing mesin tenun supaya gampang dicopot lan ditangani panel - sampeyan ora bakal Getun!
Jaga kabel supaya adoh saka bilge sabisa. Yen ora bisa diendhani, gunakake crimp segel panas utawa segel sambatan utawa jalur terminal ing kasus anti banyu.
Sawise sampeyan wis ngrancang tata wiring lan milih ukuran kabel, langkah sabanjure kanggo nemtokake cara paling apik kanggo nglindhungi wiring saka short circuits lan overloads, lan kanggo nemtokake carane mbukak lan nutup sirkuit.
Salah sawijining dandan sing paling migunani sing bisa ditindakake kanggo sistem listrik yacht yaiku nganyarke panel switch, utamane yen luwih akeh barang listrik wis ditambahake sajrone pirang-pirang taun.
Nalika saklar toggle lan sekring kartrij sing prasaja bisa ditindakake, mula asring ana masalah dhewe amarga karat lan ngeculake terminal sajrone pirang-pirang taun.
Pamilik prau tambah akeh nginstal peralatan sing keluwen daya, kalebu kulkas, windlasses, thruster, inverter, pemanas kecemplung, generator banyu, lan uga AC, mula penting kanggo mesthekake yen kabel kanggo piranti-piranti daya dhuwur iki pancen aman.
Titik penting sing kudu dielingi nalika nginstal piranti proteksi sirkuit (CPD) ing kabel yaiku tujuane kanggo nyegah kabel ora dimuat ngluwihi watesan maksimum sing disaranake.
Nggambar arus sing akeh banget liwat kabel bisa nyebabake kabel dadi panas banget, nyawiji insulasi, lan bisa uga nyebabake geni.
CPD bisa awujud sekring utawa pemutus sirkuit (CB), sing terakhir akeh sing milih supaya gampang lan akurat.
Sekring dhuwur, kayata ANL (35-750A), T-Class (1-800A), lan jinis MRBF (30-300A), cocog kanggo daya tarik arus dhuwur lan proteksi baterei, nalika tumindak cepet, arus sithik. sekring luwih cocog kanggo Nglindhungi elektronik alus amarga CB ora kasedhiya ing 5A.
Wektu kirim: Jul-22-2022